窗膜的介绍和分类
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May 17,2024
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随着装饰技术的不断发展，薄膜产品的种类也在不断增加。其中一种叫做玻璃窗膜，以其出色的性能和良好的质量而受到消费者的欢迎。那么，什么是玻璃窗膜？接下来，就让我带着消费者朋友们一起来好好了解一下这种类型的玻璃窗膜吧。
随着装饰技术的不断发展，薄膜产品的种类也在不断增加。其中一种叫做玻璃窗膜，以其出色的性能和良好的质量而受到消费者的欢迎。那么，什么是玻璃窗膜？接下来，就让我带着消费者朋友们一起来好好了解一下这种类型的玻璃窗膜吧。
玻璃窗膜的介绍和分类
玻璃窗膜是一种多层功能化聚酯复合膜材料，可以附着在建筑玻璃表面，提高其性能和强度。它具有增强玻璃的弯曲强度和冲击强度的功能。玻璃，防止玻璃破碎和脱落造成的人身伤害事故，起到保护和防盗作用。
近年来，玻璃窗膜在中国的汽车和建筑行业发展迅速，尤其是在小型汽车上，90% 的车主选择应用薄膜。
玻璃窗膜的分类:
根据不同的应用领域，玻璃窗膜大致可分为三类: 建筑玻璃窗膜，汽车玻璃窗膜和安全玻璃窗膜。
建筑玻璃窗膜: 以节能和隔热为主要目的，具有防紫外线和安全功能。膜还可以分为热反射膜和低辐射膜。热反射膜，应用于玻璃表面，允许可见光和近红外光在室内通过，但不能通过远红外光。因此，有足够的光线进入室内，大部分太阳热量被反射回来，在炎热的夏天室内温度不会上升太多，从而减少室内空调负荷，节省空调成本，节约能源。低辐射薄膜能穿透一定量的短波太阳辐射能，使太阳辐射热进入室内，被室内物体吸收; 同时能保留超过90% 的室内物体辐射的长波红外反射。低发射率薄膜充分利用太阳辐射和室内物体的长波辐射能量。因此，它可以用于寒冷地区和供暖建筑物，起到保温和节能的作用。
汽车窗膜: 应用于汽车玻璃内表面，具有节能、隔热、防紫外线、安全和防盗功能。同时，对汽车窗膜的可见光透射率和可见光反射率也有很高的要求，尤其是前挡风玻璃膜。根据《机动车运行安全技术条件》规定，“前挡风玻璃可见光透过率不得小于70%，所有车窗玻璃不得喷涂镜面反射遮阳膜”。由于其在汽车挡风玻璃上的使用，应用薄膜后的可见光透射率必须大于70% 才能满足国家标准GB7258-2004的要求。
安全玻璃窗膜: 膜和玻璃之间有很强的粘合层，膜本身具有良好的抗撕裂性和抗穿透性。即使破碎，即使玻璃破碎，它仍然可以保持其原始的整体状态，防止事故因玻璃破碎和飞溅而对人体造成二次伤害。其主要功能是安全防爆，一般用于重要场所或展厅如银行等金融机构、珠宝店店面、博物馆、酒店大厅等。这类薄膜还具有一定的隔热性、抗紫外线性，透明度高。
在生产技术方面，玻璃窗膜可分为三类: 染色膜，原色膜和真空镀膜。染色薄膜可分为普通薄膜、表面染色薄膜和层间染色薄膜; 真空镀膜可分为真空蒸发镀膜和磁控溅射镀膜; 根据镀膜材料的不同，可分为金属膜和陶瓷膜。
普通薄膜: 俗称茶叶纸，是通过将染料混合在胶水中并将其涂覆在聚乙烯基材上而制成的。它是最古老的生产方法，由于缺乏绝缘性，无紫外线和保质期短，现在很少使用。
表面染色膜: 是一种应用于PET基材表面的染料，质地柔软，缺乏足够的韧性和防爆性能。它不耐紫外线，容易褪色，保质期短。
层间染色膜: 是一种将染料施加在两层PET基材之间的染色膜，质地非常柔软，具有一定的抗紫外线老化性。由于其成本低，这种类型的染色膜仍然可以在市场上买到。
染色膜的特点: 可见光反射率低，缺乏良好的热控性能，易褪色 (通常为紫色)，长期使用后易起泡。
原色膜: 指不添加有机染料的玻璃窗膜。到目前为止，光学级pet膜仅在灰色和无色聚酯膜中可用，而其他颜色的pet膜必须染色才能实现这一点。原色膜的特点是手感好，不易褪色，保质期长。
真空蒸发涂层: 通过应用热蒸发 (对于熔化温度低的纯金属) 工艺，可以在薄膜上涂覆各种金属，合金或氧化物涂层。真空蒸发工艺通常涉及电镀纯铝，可用于生产具有不同可见光透射率和反射率的薄膜，使薄膜具有最佳的阳光控制性能。
真空溅射镀膜: 通常在大真空室和极低压惰性气体环境中，各种金属或金属复合靶材在电能的作用下受到带电离子的冲击，产生具有低反射、高反射率等特性的多层致密金属薄膜。保温隔热，有序均匀地涂布在聚酯薄膜表面，并采用复合技术生产出各种独特而稳定的色彩，高水平的透明度选择性，确保产品具有足够的韧性，防爆，隔热，抗紫外线的99%，并具有较长的保质期。
陶瓷膜: 含有SiO2、TiO2等超薄陶瓷涂层的玻璃窗膜，无金属层，完全不干扰汽车内部的GPS卫星导航系统、无线通信、手机接收; 同时不氧化、不褪色，使其比金属膜更容易维护和耐用。它具有低反射率和中等透射率。维哥的琥珀陶瓷膜、3m水晶汽车隔热膜、强生的玄武岩系列汽车膜都属于这一类产品。
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